La tecnología Flank Drive® empuja sobre las caras planas de la tuerca y no sobre sus esquinas, esto hace que detrás de cada dado Snap-on, haya un profesional que sabe sobre herramientas.
Cualquier mecánico conoce esta situación, el perno no cede, se aplica un poco más de fuerza y la llave patina. La tuerca quedó redondeada y lo que era un trabajo de cinco minutos se convierte en una tarde con extractores. Casi siempre, el problema empieza por dónde agarra el dado.
El problema está en las esquinas
Un dado convencional transmite la fuerza cerca de las esquinas de la tuerca. Es la zona con menos material, y cuando el torque sube, el metal se aplasta y la esquina se pierde. Con cada intento la superficie de contacto se achica, hasta que el dado gira en falso.
Cómo funciona Flank Drive®
En 1965, Snap-on desarrolló Flank Drive pensado en mejorar el rendimiento y perfeccionar el diseño de sus dados que actúan en el perfil interior del dado, ejerciendo la fuerza en las caras planas de la tuerca (no sobre sus esquinas) lo que permite no redondear las tuercas, ya que al repartir la fuerza en una superficie mayor:
- La tuerca resiste más torque sin deformarse.
- El dado no patina cuando el perno está apretado o tiene óxido.
- Se puede seguir trabajando sobre tuercas que ya tienen algo de desgaste.
Y lo más impresionante, es que se logra hasta 25% más torque de giro gracias a este sistema.
Un dado que tampoco se deforma
La geometría no sirve si el dado cede. Por eso los dados Snap-on se fabrican en acero de alta resistencia, con acabado níquel-cromo que los protege de la corrosión. La pared delgada permite entrar en espacios reducidos sin sacrificar resistencia.
Cuándo se nota la diferencia
- Pernos de suspensión y escape con años de óxido.
- Tuercas de culata, cárter y soportes de motor, donde redondear una cabeza significa desarmar más de la cuenta.
- Trabajo diario en serie, donde un dado que patina cuesta tiempo en cada servicio.